】二○一八年以來，廣州港已新增外貿班輪航線六條，其中亞洲方向航線取得新突破。隨着首航船“LANTAU BRIDE”輪七月五日成功靠泊，南沙三期新增外貿JTK航線，外貿業務繼續向前發展。太古輪船NAX線“Mia Schulte”輪本月七日亦成功首航南沙三期，標誌着太古輪船正式開啟與南沙三期的外貿業務合作，也標誌着太古輪船全面提升北亞（中國、韓國、日本）至太平洋航線集裝箱船和多用途輪船的班輪服務。
新開航線優勢明顯
JTK航線由德翔（TSL）獨家運營，是德翔今年度在南沙三期推出的第二條新航線，繼續深化在南沙三期的業務合作，實現共贏發展。為經南沙港區進出口的貨物聯通日本與東南亞的海運通道，實現日本、東南亞主要港口直達南沙的便捷服務。加之現行航線格局，南沙三期與日本、東南亞的航班密度進一步增強。JTK航線配備三條一千○五十標準箱一船，航線班次一周一班，掛靠港：東京——橫濱——名古屋——大阪——神戶——基隆——台中——高雄——香港——南沙——香港——海防——欽州——蛇口——香港——東京。
太古輪船NAX線將與另一條太古輪船計劃在南沙三期新開的集裝箱班輪航線NAT線協同運作，提升北亞至巴布亞新幾內亞的航次密度到每十天一班。該航線除了直航到萊城（Lae）和莫爾茲比港（Port Moresby）的服務外，還將通過駁船網絡連接巴布亞新幾內亞的其他港口以及延伸至太平洋的其他港口。其能提供多用途船，同時接收件雜貨、普通櫃和凍櫃等；還通過更多的直航港口，提升國際中轉貨物的選擇。
加快建樞紐港網絡
廣州港務局負責人表示，廣州港航線拓展成效突出，全球運輸網絡不斷優化，近三年累計新增國際班輪航線四十四條。截至五月底，廣州港共開通集裝箱航線二百○二條，其中外貿航線九十六條，內貿航線一百○六條。南沙作業區開通集裝箱航線一百二十二條，其中國際集裝箱班輪航線九十條，內貿航線三十二條。
目前，馬士基、地中海、達飛等全球主要班輪公司均在廣州港開展業務。2M、OCEAN聯盟均在南沙港區開闢聯盟航線，中遠海集團、安通控股、中谷海運集團等大型航運企業在廣州南沙註冊區域公司和分公司企業。廣州港成為我國內貿集裝箱第一大港，非洲、地中海航線核心樞紐港，國際集裝箱幹線港地位得到加強。
下一步，廣州港將加快樞紐港網絡建設，積極拓展外貿班輪航線，重點開闢歐美航線，提升廣州港集裝箱樞紐港地位；加快港口鐵路基礎設施建設，拓展內陸港功能，推動多式聯運建設。
